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15-30万是国内新能源车竞争最激烈的价格区间，这里面最亮眼的要数Model Y了，刚刚荣登今年一季度全球汽车销冠，成功超越了传统油车，算是一个里程碑的事件。如今，很少会有媒体再聊Model Y的产品力，毕竟这台上市4年的街车，早已没了新鲜感。这几年，对标Model Y的后来者依旧是层出不穷，而即将上市的小鹏G6绝对是这几年最“硬茬”的存在。

借着小鹏G6媒体试驾会的功夫，我有幸全方位体验了这台身负重任的准爆款产品。这次小鹏对于G6绝对是“悉数奉出”新车基于SEPA 2.0「扶摇」架构打造，满血XNGP、800V架构、以及CIB电池车身一体化技术等全套压箱底的招牌技术在新车上均能体现。

小鹏G6的整体造型呈现出跨界SUV的溜背造型，车身融入圆润曲面的设计风格。前脸在延续家族特色的同时加大了下方前照灯的尺寸，一颗上万块的激光雷达也嵌入两边，日常使用得避免前保擦刮所造成的损失。车尾45度是我个人认为整车最美的角度，外扩的车肩，光滑的曲面，充满未来元素。不得不说，小鹏G6的整体设计语言相对于竞品 Model Y来说，更具年轻化；并且车辆提供了多项配置可以选装，比如轮圈样式、激光雷达、电动尾翼等，便于年轻人彰显个性的需要。

小鹏G6的内饰相对于小鹏G9来说，更加注重实用性，时下风靡的副驾屏并未出现，好在新车的用料依旧扎实，提供了超细纤维绒面和有机硅皮革等面料材质，提供了舒适的乘坐感受以外，面料的清理也很方便、省心。

小鹏G6配备的第二代智能辅助驾驶系统XNGP，是此次试驾活动的重中之重，其中首次体验的城市NGP功能是难度最大的挑战，行驶在广州天河主城区，系统对于行人和车辆的判断，避让甚至是相互博弈更像是老司机的驾车风格，即使依旧会面临系统无法解决的行驶难题，但在行业内，它的整体表现绝对是数一数二的存在。

小鹏汽车目前已经在上海、广州和深圳等地开放城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力，足以看出小鹏汽车对于自己的优势也在进一步加强。据厂家技术人员介绍，不久之后XNGP将逐步摆脱对高精地图的过度依赖，能够真正实现了其他地区全场景辅助驾驶功能。

小鹏G6已经蓄势待发，即将在近期上市，目前最大的悬念就是售价了。作为一款主流尺寸的SUV车型，小鹏势必也对G6寄予了很大的希望。只要价格合适，新车的市场表现值得期待！

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